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主要設施

  • 餐廳
  • 免費接機
  • 電腦工作站

鄰近景點

  • 位於浦東
  • 黃炎培故居 (0.6 公里)
  • 川沙公園 (0.7 公里)
  • Heming Tower (0.7 公里)
  • Jianye Lane (3.2 公里)
  • 華夏文化公園 (4 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

武陵賞櫻團在國五翻覆釀重大死傷,拼裝車安全疑慮再起。屏東科技大學車輛工程系教授胡惠文指出,大客車新車僅有進行「電腦模擬」翻滾測試,每輛車體根本沒有實際翻滾,令人質疑大客車是否符合安全;此外,測試內容比較「困難」的項目只有車輛傾斜度測試,通過十分容易,「說難聽一點,要造假也可以」。

交大運管系副教授王晉元也說,政府在組裝車通過的檢驗很消極,項目非常簡單,很容易就能通過,針對車體是否能承受翻滾並沒有相關的剛性測試;建議未來應建立類似房屋結構鑑定的機制,針對遊覽車推出結構簽證,車體組裝的藍圖也應經過技師檢驗,才可保障遊覽車不會被亂打造。

檢警調查,遊覽車翻覆後,車輛飛越右側護欄,車頂再擦撞格子狀的水泥邊坡,導致整輛車在重力加速度下,不但車頂被削掉;原本兩層的車體,也被擠壓到只剩一層的高度。

胡惠文指出,一般小客車在美國和歐盟安全碰撞法規中,包括前撞、後撞、側撞等測試,僅有要求在時速35英哩、約時速56公里時車體要要安全,雖然測試時車子前緣雖會變形,但要求在乘客空間中人不能卡死;若行車時速嚴重超過56公里,「根本毫無安全性可言」。

胡惠文說,對於一般客車而言,這種翻覆摔車後果非常嚴重,因此無法直接判斷該輛車有問題;必須檢視遊覽車的「屍體」,看焊接的品質如何、為何會裂開,這樣才能判斷該輛車的品質究竟好不好。

通過車測中心並領牌 交部:可保證安全無虞

交通部強調,雖然並非每一台車都經過翻滾測試,但此制度並非台灣獨有,進行電腦模擬測試時,會確認設計參數是否合理、車內焊接骨架和業者申請是否一致,能通過車測中心並領牌的車,可保證為安全無虞。

交通部解釋,因為翻滾測試為「破壞性測試」,翻覆後車體一定會被擠壓破壞,基本上該輛車就不能使用了,因此國外也允許車子可經電腦模擬,測試驗證車體安全。

財團法人車輛研究測試中心表示,車輛必須先通過型式認證,才可以大量生產、上路,是「先君子後小人」的作法,若有業者生產時擅自變造規格,只能透過攔查、抽檢執法。車測中心總經理黃隆洲表示,因大客車形狀單純、方正,不似小客車有不同流線設計,電腦模擬技術成熟,且與實車翻覆的結果非常接近,交通部規定業者可自行選擇其一。

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記者陳金旺/台中報導
大腸內長息肉,有可能發展成大腸癌。澄清醫院平等院家庭醫學科主治醫師李國任表示,大腸癌的發現已不是難事,大腸鏡檢查是利器。
一名 ?46歲警官平日忙於警政業務,無法正常飲食,因為同單位很多人做完大腸鏡檢查發現長息肉,正好有公務人員的健康檢查補助,因此到澄清醫院平等院做無痛大腸鏡檢查,發現有多顆息肉,肝膽腸胃科醫師評估息肉有病變的風險,建議手術切除,當日立即會診大腸直腸外科以腹腔鏡手術,病理切片化驗結果為原位癌,幸及早發現及早治療,現已回到工作崗位。
另一名年輕女性因近一星期解大便皆有血絲及黏液,非常擔心,因此安排大腸鏡檢查,發現靠近直腸的位置有顆 ?0.6cm× ?0.5cm息肉,經內視鏡切除,病理切片檢查為幼年型息肉。
家庭醫學科醫師李國任指出,幼年型息肉顧名思義是常見於小孩直腸中的息肉,但其他年齡層及其他部位的大腸亦可能出現,典型的症狀即是解血便並且有黏液,且約有 ?30%的幼年型息肉是多發性,建議定期做大腸鏡檢查。
國人因為飲食西方化、高脂肪、精緻化,且多外食,蔬菜水果的攝取變少,增加罹患大腸癌風險,國建署補助 ?50~ ?69歲民眾每 ?2年 ?1次大腸癌糞便潛血檢查。
李國任表示,大腸癌的腫瘤或息肉會受到糞便摩擦而流血,血液因而會附著在糞便表面排出,所以透過糞便潛血檢查能早期發現大腸癌或息肉,並經由大腸鏡檢查作進一步診斷,及早接受治療。

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